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                            时间:2021-03-08 14:35:53 :陈利江挂任四川省政府副秘书长 | 浏览量:75650

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                              航天“女帅”三次落泪见证中国航天飞跃

                              记“天问一号”探测器副总指挥张玉花

                            3月4日,张玉花和团队成员在月貌实验室商量工作。新华每日电讯记者 张建松摄

                              人杰地灵的浙江湖州,人才辈出。在中国航天界,有一位敢想敢干、善作善成的“嫦娥”,来自于湖州。她就是中国航天科技集团上海航天技术研究院科技委常委、我国探月工程三期探测器系统副总指挥、“天问一号”探测器副总指挥张玉花。

                              一头短发、干练飒爽、知性隽秀的张玉花,既有江南“灵性”,更有航天“理性”。这位在中秋节出生的“嫦娥”,30多年来,几乎全身心投入到中国航天事业,追梦星空、广袖善舞。从载人航天,到探月工程,再到火星探测,她的每一次跨越,都是中国航天发展的生动见证。回顾无数个攻坚克难的日日夜夜,张玉花难忘的是三次落泪。

                              第一次落泪:为神舟一号飞船庆功

                              “圆魄上寒空,皆言四海同。”1968年中秋节,张玉花在湖州出生,小名唤作“秋月”。

                              随着小秋月逐渐长大,村里人发现,这女娃不仅懂事,还特别爱学习。从小就是学霸,初中担任了数理化三科课代表,还游刃有余。

                              张玉花当年的高考成绩,可以上国内最好大学。但懂事的她,考虑到家里负担重,填报了国防科技大学。拿到大学录取通知书的那天,张玉花正在一个矿上挑泥巴,赚钱补贴家用。

                              1990年大学毕业后,张玉花进入中国航天科技集团上海航天技术研究院805所工作。当年,航天工程师是清一色“理工男”,突然出现一位女性,科室领导都不知该给她派什么样的活。

                              “谁说女子不如男,一定要干出个样子证明自己!”刚刚踏足航天领域的张玉花,暗下决心。此后,她作为主要成员,参与了我国载人航天工程测控通信分系统论证工作,他们设计的地基、海基测控网方案技术,继承性强、可实现性高,在实际工程中得到应用。载人航天工程启动后,她又作为主要人员参加了载人飞船电源分系统的研制工作,并作为电源分系统主要设计人员荣获国防科技进步二等奖。

                              1999年至2007年,张玉花作为805所载人航天行政负责人,通过严格的组织、指挥、保障,使得飞船电源分系统、推进舱及供配电工作,率先顺利转阶段、率先实现产品交付,带队顺利完成了神舟一号至神舟七号飞船的靶场试验与发射任务,为圆中华民族千年飞天梦作出了贡献。

                              1992年,载人航天项目上马的那一年,张玉花刚刚生下女儿。为了腾出更多的时间和精力工作,她咬着牙狠狠心,将三四个月大的婴儿,送到了单位托儿所。

                              从神舟一号立项到神舟七号任务圆满完成的15年间,张玉花每年至少有三分之一的时间,都是在北京或酒泉出差。在母亲的影响下,女儿从小自强自立,小学一年级就能转两趟公交车独自去上学。

                              “我印象最深的第一次落泪,是在1999年11月20日,神舟一号飞船发射成功后,大家一起举杯庆祝。想起这多年来克服的困难、攻克的技术难关……当喝下第一杯庆功酒时,眼泪就止不住往下流……”张玉花说。

                              第二次落泪:为玉兔一号在月球上被石块磕伤

                              2004年,探月工程立项的消息传来,上海航天技术研究院提出开展探月二期工程论证和研究。

                              一切都从零开始。张玉花从载人航天领域,勇敢地转向陌生的探月领域。她不断学习,同时带领团队,逐步确立多个分系统的关键技术方向,形成以博士、硕士为主的研发团队,并建立了月面环境实验室、视觉环境实验室

                              2008年,我国探月工程二期正式立项,上海航天技术研究院在探月工程二期和嫦娥三号任务中,争取到了五个半分系统的研制任务。张玉花再次被委以重任,挑起大梁,担任探月工程副总设计师、副总指挥,带领上海航天技术研究院嫦娥团队踏上了探月征程。

                              2013年12月1日,嫦娥三号成功发射,玉兔一号月球车于2013年12月15日成功实现我国首次在月球表面的巡视勘察工作。然而,2014年初,玉兔一号月球车在行进时被石块磕伤,行程终止在了114.8米。

                              那是中国航天第一次触及月面,虽然工程目标圆满完成,但玉兔一号为什么走不远?张玉花和团队成员,一遍又一遍分析原因、检查失误。短短几天,她就急得满嘴生泡,嗓子一下子全哑了。

                              “当召集大家开会的时候,我还能理智地分析问题、检查原因,但回到宿舍,一个人忍不住大哭了一场:如果能设计更多的冗余方案,如果能指挥地面操作人员慢一点,如果……但往事已不可追,只能重新出发。”

                              憋着一口气,张玉花下决心要让玉兔二号走得更远。她带领团队优化设计,专门从吉林运来火山灰模拟月壤,当月球车走在火山灰上,整个试验场都弥漫着灰尘,吸入体内或粘在皮肤上会造成刺激。为避免扬起灰尘,夏天试验场不能开空调,室内温度达到40多摄氏度。张玉花和试验人员只能戴着口罩,穿着雨衣、雨鞋,大汗淋漓地做试验。

                              5年时间里,证明再证明,检测再检测。张玉花告诉团队,如果不想再次流下失败的泪水,就必须洒下更多辛劳的汗水。嫦娥四号移动分系统在“探测器总体组”和“着陆与安全分离组”两项独立评估过程中,张玉花带领团队共完成了12类共144项试验。

                              打翻身仗的机会终于来了。2018年12月8日,嫦娥四号成功发射升空;2019年1月3日,在月球背面预选区着陆,玉兔二号完成与嫦娥四号着陆器的分离,驶抵月球背面,首次实现了在月球背面着陆。

                              如今,正在月球背面执行任务的玉兔二号不负众望,一切正常。截至2021年1月20日,嫦娥四号和玉兔二号分别完成第26月昼工作,已在月面工作749个地球日,累计行驶里程628.47米。

                              “玉兔一号和玉兔二号就像我的两个女儿。如果有机会上月球,我一定先到月球正面看望玉兔一号,为她包扎一下伤口;再到月球背面看望玉兔二号,表扬她是好样的,嘱咐她要走得更远更长!”张玉花说。

                              第三次落泪:陪着受委屈的技术人员一起哭

                              2020年12月17日,嫦娥五号圆满完成我国首次地外天体采样返回任务,携带珍贵的月壤样品,成功返回地球。

                              嫦娥五号由轨道器、着陆器、上升器、返回器组成。其中,轨道器承担了地月往返运输、月球轨道交会对接、样品容器转移等